网友坐飞机遇上老年机：窗户全部用胶带打补丁 座椅置物篮也快掉了

12月3日消息，网友日前，坐飞座椅置物一重庆网友发视频称，机遇自己从来没有见过这么好笑的上老飞机，机内全部都是年机破破烂烂的。

网友介绍，窗户这架飞机是全部西部航空的，不仅座椅烂了，用胶椅背上的补丁置物篮也整个都快掉了。

更离谱的篮也是，飞机内部的快掉窗户，也是网友用胶带固定住的，看上去窗户上全是坐飞座椅置物补丁。

网友调侃道：“遇到老年机了”、机遇“这是上老航空公司最新的装修风格，战损风”。

此外，也有其它网友分享了坐老年机的经历，网友贴出的照片显示，有座椅扶手盖板脱落的、还有飞机空调在头顶下雨的。

据悉，决定一架飞机退役时间的指标主要有三个：起降次数、飞行小时、飞行年限。

干线飞机的起降寿命约为4万次，支线飞机可以达到6万次；大部分飞机的飞行时长是6万小时左右；飞行年限，即机龄大约是25-30年左右。三个指标以先到达的为准，其中，起降次数对飞机寿命的影响最大。

我国非常重视航空安全，大多数民航客机一般15-20年左右退役，但也有为数不多的大龄飞机。

例如，我国民航客机中运营时间最长的飞机，要数国航的B-2445，该机于1994年2月被引进，直到今年9月份才退役，运营年限达到了30年。

不过，B-2445因为是国内资格最老的民航飞机，直到退役前，舱内设施也维护的相当良好。

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